2026年1月20日，针对近期网络流传的“未来广汽集团汽车芯片中一半将由格力产品替代”的报道，广汽集团通过官方渠道发布声明辟谣，称相关表述“并非事实”。广汽集团强调，1月15日董事长冯兴亚率队访问格力电器时，双方仅围绕“人车家”智慧生态融合发展及产业协同展开探讨，目前并无具体合作计划或供货协议。
事件背景：
1月15日，广汽集团与格力电器的高层会晤引发市场关注。据公开视频及现场报道，冯兴亚在向格力董事长董明珠介绍广汽昊铂GT攀登版车型时提到，该车搭载的1004颗芯片均拥有中国自主知识产权。董明珠以幽默口吻回应称“将来有500个是我的”，冯兴亚则笑称“争取把你的芯片都装到这个车上来”。这一互动被部分媒体解读为“格力将替代广汽半数芯片”，并迅速在网络发酵。
双方回应：
广汽集团在声明中明确表示，此次会晤旨在探索跨领域合作可能性，而非达成芯片供应协议。公司强调，后续若有实质性进展，将第一时间通过官方渠道披露。格力电器方面虽未单独发布声明，但其总裁助理冯尹在大湾区化合物半导体生态应用大会上透露，格力碳化硅芯片工厂已实现家电、光伏储能及物流车用芯片的量产，2025年累计销量突破3亿颗，2026年将进一步扩大车用芯片产能。不过，格力未提及与广汽的具体合作细节。
行业分析：
尽管格力在碳化硅芯片领域具备技术积累与产能优势，但汽车芯片对可靠性、安全性的要求远高于家电芯片。广汽作为国内头部车企，其芯片供应链涉及多家国际巨头及国内头部企业，短期内大规模替换供应商的可能性较低。业内人士指出，双方若开展合作，更可能聚焦于智能家居与车联网的生态联动，而非直接替代核心芯片。
市场影响：
辟谣声明发布后，广汽集团股价未出现明显波动，显示资本市场对传闻的理性判断。此次事件也反映出国产芯片替代进程中的舆论敏感度——尽管政策层面鼓励车企与半导体企业协同创新，但具体合作仍需经历严格的技术验证与商业谈判。
结语：
广汽与格力的互动体现了中国制造业在跨界融合与自主创新上的积极探索，但芯片替代需以技术实力与商业逻辑为基础。未来双方是否会在智慧生态领域展开实质性合作，仍需持续关注官方动态。
